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如果说，*轿车是彰显个人财富与品位的标签，那么，*跑车和摩托车则是专属于富豪的“超级玩具”，它们承载着拥有者的终极梦想。它们不仅昂贵，而且稀缺。售价177万美元的法拉利FXX全球限产29辆，价值175万美元的梅赛德斯-奔驰CLK GTR限产25辆，价值55.5万美元的四轮摩托“道奇战斧”全球仅有9辆……

当然，金钱只是一个符号，标榜着它们高高在上，拥有它们所体现出的自信与豪迈，绝不仅仅局限在财富的范畴。每一款超级跑车、摩托车的诞生都富有传奇色彩，它们是手工打造的奇迹，是不可多得的艺术品，它们激发出潜藏在人们灵魂深处的激情与感动。

法拉利

兰博基尼

保时捷

宾利

宝马

梅赛德斯-奔驰

世爵

布加迪

摩根

莲花

捷豹　

玛莎拉蒂

萨林S7

帕格尼

科尼赛格

哈雷戴维森

宝马摩托

杜卡迪

本田

雅马哈

博思浩斯

Y2K超级涡轮摩托　

道奇战斧

Can-Am Spyder

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法拉利

　　意大利有两样东西让人眼睛发亮、心跳加速，一个是足球，另一个就是法拉利。在爱车人眼中，仅有17万人口的意大利小城摩德纳应该被称作“红色天堂”，因为它是法拉利跑车的诞生地。作为纯手工打造的跑车，法拉利吸引人之处就是细节上流露着的意大利味道，它们体现着独特的气质，带着体温和生命力征服了世界。

　　世界上的跑车制造商多如牛毛，而能与法拉利相提并论的寥寥无几，因为法拉利已经超越了交通工具的范畴，成为艺术杰作，高贵得没有几个人能够拥有得起，但所有人都对它渴望不已。创始人恩佐·法拉利被称为“赛车之父”，他设计的F1型赛车在世界性大赛上共获得了100多次胜利，至今尚没有哪一种赛车能够打破这项纪录。就是凭借这样的实力，法拉利在赛车史上赢得了无数辉煌的战绩，包括九次F1世界冠军和九次利曼桂冠！

　　法拉利一直致力于对终极性能概念的完整表达，它将世界上的F1赛车技术理念贯穿于公路量产车的开发始终，这也正是后来F40、F50引以为豪的资本。而2002年的“恩佐”（Enzo）则将法拉利对于速度的激情演绎到极致：656马力的功率，350公里的时速，百公里加速仅需3.6秒！“恩佐”全球限量生产399辆，售价67万美元，位列当年世界贵的十大名车之首。

　　然而“恩佐”远非法拉利的终极之作，几乎涉及专业赛车能够提供的一切技术的FXX，以绝美的身姿和超凡的性能吸引了无数艳羡的目光——极速350分里/小时、百公里加速少于3秒、全球量产29辆、售价177万美元……如果说法拉利是每个人的梦想，那么这梦想中一定带有景仰的意味，它是永不消散的彩虹、永不落幕的传奇。

　　……

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《*系列：跑车•摩托车》是哈尔滨出版社出版的一本社科类图书。对于很多人来说，普通的车型已经不能够满足自己的个性要求，而跑车、摩托车疾驰的速度以及特有轰鸣声却让他们热血沸腾。拥有一辆车和拥有一辆跑车是两个完全不同的概念，前者只能给我们的生活带来便利，而后者却能使枯燥的驾驶变成一种享受和乐趣。

哈尔滨出版社出版的《*系列：跑车•摩托车》将那些世界*跑车与性能卓越又价格不菲的摩托车展现在读者面前，能够给热爱刺激和新奇体验的驾驶者在阅读中带来风驰电掣的感受。

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